五條線怎麼分一天
紅線串北投、士林、車站、紀念堂、101、象山，但是北投與象山不要同一天坐完全程。藍線串龍山寺、西門、車站、市政府。綠線串中山、西門、公館。橘線串行天宮、忠孝新生、東門。棕線串動物園、大安、松山機場、劍南路、大湖；大直與大湖仍是兩天，不要因為同線就接上。一天只沿一條軸下車，轉線是例外不是景點。同線兩端仍可拆成兩天，棕線尤其不要坐到底再折返。把這一段控制在兩小時內。出發前記好捷運出口，看完或吃完立刻往下一站，不要在門口再排第二家。
悠遊卡、一卡通、一日券不寫死
悠遊卡或一卡通按次付，單程票也可以。捷運一日券的價格與適用範圍跟台北捷運當期公告，本站不寫死數字，也不把某一季的票價留在攻略裡。一天只走一軸、車程少，按次付通常夠。誰適合再看一日券：同一天多次跨站、而且公告仍划算的人。末班車多在午夜前後，以站內告示為準。按次付之前先算當天實際車程，不要先買一日券。中間只停一次。吃完或看完就走，不要把順路的店收成清單，回程用進來的同一站離開。
機場捷運與纜車另計
桃園機場捷運到台北車站，車資跟市區捷運分開，悠遊卡或一卡通可付，但是另一筆。貓空纜車在動物園站另付，停駛看燈號，不要改走山路。新北投是紅線支線。陽明山要轉公園公車，一張市區捷運票到不了格致路。不要假設一日券含機場、纜車或山上公車。纜車與山上公車各自看公告，不要跟市區票混成一張。今天收到這裡。跨區的點留到明天，末班車前不要再臨時加一站，站內告示比攻略準。