五条线怎么分一天
红线串北投、士林、车站、纪念堂、101、象山，但是北投与象山不要同一天坐完全程。蓝线串龙山寺、西门、车站、市政府。绿线串中山、西门、公馆。橘线串行天宫、忠孝新生、东门。棕线串动物园、大安、松山机场、剑南路、大湖；大直与大湖仍是两天，不要因为同线就接上。一天只沿一条轴下车，转线是例外不是景点。同线两端仍可拆成两天，棕线尤其不要坐到底再折返。把这一段控制在两小时内。出发前记好捷运出口，看完或吃完立刻往下一站，不要在门口再排第二家。
悠游卡、一卡通、一日券不写死
悠游卡或一卡通按次付，单程票也可以。捷运一日券的价格与适用范围跟台北捷运当期公告，本站不写死数字，也不把某一季的票价留在攻略里。一天只走一轴、车程少，按次付通常够。谁适合再看一日券：同一天多次跨站、而且公告仍划算的人。末班车多在午夜前后，以站内告示为准。按次付之前先算当天实际车程，不要先买一日券。中间只停一次。吃完或看完就走，不要把顺路的店收成清单，回程用进来的同一站离开。
机场捷运与缆车另计
桃园机场捷运到台北车站，车资跟市区捷运分开，悠游卡或一卡通可付，但是另一笔。猫空缆车在动物园站另付，停驶看灯号，不要改走山路。新北投是红线支线。阳明山要转公园公车，一张市区捷运票到不了格致路。不要假设一日券含机场、缆车或山上公车。缆车与山上公车各自看公告，不要跟市区票混成一张。今天收到这里。跨区的点留到明天，末班车前不要再临时加一站，站内告示比攻略准。