먼저 진짜 쓸 수 있는 시간을 계산한다
통과와 항정을 더하면 편도는 보통 두 시간 이상. 양끝이면 네 시간. 줄과 연결을 더하면 하루 일정은 실제 다섯에서 일곱 시간. 먼저 이 숫자를 받아들이고 일정을 정한다. 아니면 반드시 초과.
배와 다리의 차이
페리 편은 촘촘. 외항 또는 타이파 부두로 직행. 날씨가 나쁘면 운항 중단될 수 있다. 국경 버스는 강주아오 대교. 날씨 영향은 작지만 양끝에서 국경 교통이 필요하다. 낙점이 일정을 정한다: 타이파 부두는 코타이에 가깝고, 외항은 반도에 가깝다. 편과 표무는 바뀐다. 출발 전 당일 일정을 보고 막차에 유의.
당일 왕복只走一條路線
외항 하선: 반도 세계유산 선. 의사정 앞터에서 성 바오로, 대포대. 복귀는 신마로에서 기념품. 타이파 하선: 코타이 실내 선 또는 타이파 구시가. 모든 구역 차정을 아낀다. 양쪽 다 하지 말 것. 마지막엔 양쪽 문앞만 본다.
서류, 화폐와 복귀 여유
유효한 여행 서류를 갖춘다. 입국 규정은 국적마다 다르다. 출발 전 스스로 확인. 마카오는 파타카. 홍콩 달러는 많은 곳에서 받지만 거스름은 파타카일 수 있다. 잔돈을 조금 가지고 작은 가게와 버스에 대비. 복귀는 적어도 한 시간 여유. 막차 이후 두 번째 기회는 없다.